Po nevyhnutnej prekládke kábla vysokého napätia ponad Hron pri malej železničnej stanici pokračuje vysúťažený zhotoviteľ v stavebných prácach búraním pôvodnej mostnej konštrukcie. V januári 2026 sa začne stavba pripravovať na osadenie nového oceľového mosta, ktorého výroba napreduje vo výrobnej hale v Šalkovej.
Prípravné práce súvisiace s vybudovaním nového mosta pri malej železničnej stanici sa začali v auguste 2025. Stavebné práce boli na určitý čas pozastavené z dôvodu nevyhnutnej prekládky kábla vysokého napätia, resp. vybudovania nového káblového prepojenia vysokého napätia medzi oboma brehmi rieky Hron. Prekládku realizovala zazmluvnená špecializovaná spoločnosť v uplynulom týždni.
„Samotné búranie vychádza z Povodňového plánu zabezpečovacích prác. Celý proces búrania mosta je možné uskutočniť len v prípade nízkej hladiny Hrona. Dnes môžeme začať s búracími prácami, ktoré by mali trvať približne sedem dní. Nosnú konštrukciu mosta prebúrame v troch priečnych rezoch. Spadnutú nosnú konštrukciu budeme hydraulickými nožnicami rozrušovať na kusy, ktoré budeme bagrom vyťahovať a presúvať na parkovisko. Tam budú zhodnotené drvením cez recyklačnú frézu,“ hovorí riaditeľka spoločnosti SMS a. s. Eva Fízeľová.
V januári sa pristúpi k zosilneniu spodnej stavby mikropilotmi a začne sa s budovaním opôr. Vo februári by sa malo začať s kladením oceľovej konštrukcie, ktorú bude žeriav osádzať a zavetrovať už nad riekou Hron. Následne sa urobí spriahajúca doska, rímsy, izolácie mostov, asfaltová konštrukcia vozovky, montáž zábradlia a realizácia verejného osvetlenia.
„Som rád, že práce na moste pri malej železničnej stanici môžu pokračovať. Verím, že proces búrania nič neskomplikuje a všetko pôjde podľa stanoveného harmonogramu. Nová oceľová konštrukcia je na 60 percent vyrobená a uskladnená vo výrobnej hale v Šalkovej. Predpokladaný termín montáže nového mosta je v prípade priaznivých poveternostných podmienok stanovený na február budúceho roka. Ďakujem obyvateľom a cestujúcim za trpezlivosť pri využívaní obchádzkovej trasy z malej železničnej stanice. Verím, že výsledok v podobe ďalšieho bezpečného mosta a verejného priestoru dotvoreného mobiliárom a mobilnou zeleňou bude stáť za to,“ hovorí primátor Ján Nosko.
Plánovaný termín odovzdania hotovej stavby je stále aktuálny, pričom podľa zmluvy má zhotoviteľ na výstavbu nového mosta zhruba 12 mesiacov. Na výstavbu nového mosta mesto získalo nenávratný finančný príspevok z európskych štrukturálnych fondov z Programu Slovensko vo výške 1,265 mil. eur. Most bude slúžiť pre peších a cyklistov, v prípade mimoriadnych situácií bude môcť byť otvorený aj pre záchranné zložky.
K postupu búrania mosta
Búranie mosta pri Malej železničnej stanici podľa vopred stanoveného technologického postupu. Most sa rozoberá po segmentoch, pričom nosná konštrukcia je v troch priečnych rezoch prebúraná a následne rozdelené časti spracúvajú hydraulické nožnice. Materiál je následne vyťahovaný strojmi z riečiska a pripravovaný na recykláciu.
Búranie sa realizuje len pri nízkej hladine rieky Hron, čo je jedna z podmienok bezpečného technologického postupu. Na sociálnych sieťach sa objavilo video, ktoré zachytáva, ako časti mosta padajú do rieky. Ide o súčasť plánovaného postupu pri segmentovom rozoberaní konštrukcie, nie o nečakaný kolaps alebo haváriu. Z dostupných informácií nevyplýva, že by počas búrania došlo k mimoriadnej udalosti.
Práce nadväzujú na časovo náročnú prekládku kábla vysokého napätia, ktorá bola potrebná pred začatím samotného búrania a spôsobila posun harmonogramu. Nová oceľová konštrukcia mosta je už vo výrobe v Šalkovej a po dokončení prípravných prác na oporách by mala byť osadená začiatkom roka 2026. Nový most bude určený pre peších a cyklistov, s možnosťou využitia pre záchranné zložky v mimoriadnych situáciách.
Zdroj a foto: mesto BB
